Weekgast Djorhia Treskes
Djorhia Treskes is derdejaars Engineering, Design & Innovation. Met haar HvA-team Spirit of Amsterdam doet zij deze week mee aan de Tegenwindrace in Denemarken. In deze race strijden de teams tegen elkaar met zelfgebouwde voertuigen die vooruitkomen op windenergie.
Maandag 21 september
We zijn nog niet in Denemarken, dus de laatste restjes voorbereiding heb ik zo’n beetje vandaag gedaan. Ik ben in het project vooral bezig geweest met de aandrijving van de auto, maar halverwege de bouw liepen we tegen het probleem ‘de pr’ aan. Dat ben ik er eigenlijk als nood bij gaan doen. Sinds die tijd ben ik dus ook bezig geweest met sponsors verzamelen, media opzoeken, en de presentatie van de auto en het team.
Het is niet mijn favoriete bezigheid. Ik studeer namelijk voor ingenieur, niet voor pr-dame. Toch is het leuk om een keer te hebben gedaan. Ik heb bijvoorbeeld geleerd met bedrijven te overleggen, en niet onbelangrijk: om ze geld af te troggelen. Altijd handig.
Vandaag in mijn lunchpauze en na mijn stage nog bezig geweest met de laatste pr-klusjes. ’s Avonds alvast mijn koffer ingepakt. Voornamelijk kleren, want de spullen voor de auto hoeven we niet zelf te regelen. Daarna de dag afgesloten met Private Practice op Net 5.
Dinsdag 22 september
Ik was vandaag om half tien op school. Ik had de kleding mee van de drukker dus die hebben we verdeeld. Verder hebben we de hele dag de auto afgemaakt. Er moet altijd nog wel iets gebeuren, iets aangepast of bijgeschroefd worden. De auto is nooit af. Mijn taak was vandaag om van de tandwielen overtollig gewicht af te halen. Want des te minder gewicht, hoe sneller de auto, hoe beter in de race.
Om half vijf ben ik naar huis gegaan om nog even gezellig samen te eten met mijn moeder en stiefvader. Een afscheidsmaaltijd met wraps, heerlijk gegeten. En daarna weer naar school, want vanavond gingen we echt op pad.
Om tien uur reden we met twee busjes vol studenten en docenten weg van school, op naar Denemarken. Het was erg gezellig in de auto en we reden om de beurt, dus ik heb weinig geslapen. Onderweg zijn we nog twee keer verdwaald, dus het andere busje was eerst. Leuke roadtrip.
Woensdag 23 september
Na een lange nacht rijden kwamen we om half arriveerden we om half negen ’s morgens in Denemarken. Lekker rustig aan gedaan, want we moesten ten slotte acclimatiseren.
De race zal plaatsvinden op een vliegveld, een uitgestrekte vlakte. Daar verblijven we ook, in tenten. En die moesten opgezet worden, dus daar zijn we wel even een ochtendje mee bezig geweest.
’s Middags hebben we weer aan de auto gesleuteld. Je zou denken: ‘die auto is echt nooit af!’ Dat klopt. We zijn extra vroeg gekomen om de auto aan te passen aan de omstandigheden.
Hier in Denemarken is de wind anders, en daar passen we de auto op aan. Bij weinig wind zetten we meer bladen in de windturbine, en bij harde wind veranderen we het formaat tandwielen. Dat klinkt moeilijker dan het is, maar het een kwestie van boutje los, ander tandwieltje er op en boutje weer vast. Dagelijkse kost voor ons.
’s Avonds met het team nog een drankje gedaan bij de tent, terwijl de andere teams langzaam binnendruppelden.
Donderdag 24 september
Vandaag de eerste testen gedaan en die gingen heel goed! Na nog wat gesleuteld te hebben aan de auto mochten we om 15.00 uur de baan op. Het rendement van onze auto, hoe hard je tegen de wind in gaat in verhouding met de windkracht, was 83 procent! Het gemiddelde van de auto’s was vandaag 60 procent en het rendement van de winnaar van vorig jaar was 63 procent. Dat is dus heel goed, we lopen nu aan kop.
’s Avonds hebben we met z’n allen gegeten, met de teams inclusief organisatie zijn we met zo’n honderd personen. Dat is erg gezellig, want iedereen heeft dezelfde interesses. Daarom bleven we ’s avonds ook gewoon op het terrein en gingen we niet de kroeg in, nergens voor nodig. Daarnaast hebben we uit Nederland alleen al zes fusten bier van dertig liter mee...
Vrijdag 25 september
We hebben vandaag heel veel geoefend met de koppeling. Een erg belangrijk onderdeel van de auto want als je verkeerd schakelt, rijd je keihard achteruit. We rijden natuurlijk tegen de wind in, vandaar. De eigenaar van de windturbine is vandaag ook langsgekomen om nog wat tips en ideeën te geven. Dat was welkome informatie, want we hebben met zijn tips en wat aanpassingen het vermogen met nog eens tien procent verbeterd.
Zaterdag 26 september
Vandaag bleek dat we echt een superauto hebben gebouwd, want op deze eerste racedag hebben we alle wedstrijdjes gewonnen! Er was een zwakke wind, niet echt ideaal voor een race, maar we hebben eruit gehaald wat erin zat. Van tevoren hadden we nog wat bladen bij gezet in de windturbine en de tandwieltjes van de aandrijving verwisseld. Met een goed resultaat dus. ’s Avonds een barbecue met de hele groep en een dansfeest om het af te sluiten.
Zondag 27 september
De wind was goed vandaag, beter dan gisteren. Er worden voor de zekerheid altijd twee dagen genomen voor de race, voor als de wind te hard of juist te zacht is. Daarom was vandaag de officiële wedstrijddag. En nu hebben er we weer vier van de vijf races op onze naam gezet. Het was dus overduidelijk dat wij de winnaar waren: vandaag en gisteren de beste. Om 16.00 uur was de prijsuitreiking. Na de speech van de organisatie kwam de beker onze kant op. Een wisselbeker weliswaar, maar ons ‘juweeltje’ komt op school te staan. De volgende race moeten we ‘m weer inleveren. Maar dat is volgend jaar pas.
Reageer
Reacties van lezers
Overige artikelen
